故障現象：此車為燒機油大修車輛，發動機分解后發現：1.檢查發現四個氣缸的排氣門與火花塞連接區域，均存在兩道氣缸蓋本體的裂痕；2.發動機一、四缸連桿存在輕微彎曲，連帶一、四缸的活塞運轉偏斜，造成活塞裙部偏磨。

檢測過程：檢查發現機濾殼體、前下部防傾桿、三元催化均為非原廠件。減震上座加裝有安裝上部防傾桿的底座。發動機電腦殼體存在開啟后重新封裝。分析氣缸蓋本體開裂的成因為排氣門位置溫度失控導致，連桿彎曲的成因為燃燒中的超級爆震導致，損壞表現具備發動機內部零件超出設計承受能力而造成損壞的特征。發動機電腦殼體打開過，表明發動機電腦被人為改裝過。鍛造鋁合金機油濾芯殼體一般為升級發動機動力后，提高發動機機油的冷卻能力。非原廠的三元催化用來提升發動機的排氣性能，同樣為提升發動機動力的技術手段。前下部防傾桿加強，安裝上部防傾桿是為了增加暴力駕駛中的穩定性。上述檢測表明車輛進行了非原廠發動機動力升級/車輛改裝，導致發動機內部零件超出設計承受能力而損壞。車輛因改裝造成的損壞，不屬于保障責任。

減損金額：調整維修方案后減損金額70062元。

故障現象：發動機涼車啟動異響，熱車后消失。測量機油壓力正常，店方要求分解發動機，檢查正時組件以及發動機內部。

檢測過程：查詢該車有廠家技術通告，通告說明在冷車怠速時，由于系統內機油壓力波動，導致機油泵彈簧與調節柱塞發生震動產生異響，需要更換機油泵及機油泵鏈條張緊器。

減損金額：調整維修方案后減損金額1.9萬元。

故障現象：車輛因燒機油分解發動機維修，發動機分解后合作商上報需更換缸蓋，表示拆解時發現軸支架上部已產生裂紋，下部已碎裂。軸支架不單獨提供需換氣缸蓋。

檢測過程：經過對氣缸蓋的損壞情況取證分析，判定氣缸蓋軸支架的損壞為在拆卸時未正確使用專用工具導致依據如下：1.軸支架的斷裂為偏心軸撞擊導致。2.檢查偏心軸限位正常，排除運轉中撞擊的可能。3.現場勘查中發現專用工具使用不當的情況。與合作商技術負責人溝通，該車裝備寶馬獨有的可變氣門升程系統，對拆解安裝的要求較為精細繁瑣，需要使用專用工具并嚴格按照廠家指定的工作步驟進行。由于未按廠家標準維修導致的損壞不屬于保險責任。

減損金額：調整維修方案后減損金額24589元。